Basiswissen

Ein Gleichstrommotor ist ein elektrischer Motor, der mit Hilfe eines von außen angelegten Gleichstroms eine mechanische Drehbewegung erzeugt. Gleichstrom heißt, dass weder Spannung noch Stromfloß ihre Richtung ändern. Ein Sonderfall ist der Unipolarmotor.

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Ein simpler Gleichstrommotor als Bausatz: man sieht alle wesentlichen Bauteile dieses Motortypen und wie sie zusammen wirken.

Klassischer Gleichstrommotor

Stator (Feldmagnet, Erregerteil): Feststehender Teil, erzeugt das Magnetfeld im Motor.

Feldspulen (Erregerwicklung, Statorwicklung): Spulen im Stator, die das Magnetfeld durch Strom erzeugen (bei Elektromagnet-Ausführung).

Alternativ zur Feldspule: Permanentmagnete (Dauermagnete, Feldmagnete): Erzeugen das Magnetfeld ohne Stromzufuhr im Stator (bei kleinen Motoren).

Rotor (Anker, Läufer): Drehender Teil, in dem der Strom fließt und die Bewegung entsteht.

Ankerwicklung (Rotorwicklung, Ankerspule): Kupferdrahtwicklungen auf dem Rotor, durch die Strom fließt und Kraft entsteht.

Kommutator (Polwender, Kollektor): Mechanischer Stromwender, der die Stromrichtung im Rotor bei jeder halben Umdrehung umkehrt. Siehe auch 👉 Kommutator

Bürsten (Kohlebürsten, Schleifkontakte): Gleiten auf dem Kommutator und leiten Strom in den rotierenden Teil.

Welle (Motorwelle, Antriebswelle): Stange, die die Drehbewegung nach außen überträgt.

Lager (Gleitlager, Kugellager): Halten die Welle und ermöglichen reibungsarmes Drehen.

Oft, nicht immer: Gehäuse (Motorgehäuse, Rahmen): Äußere Hülle, schützt alle Bauteile und hält sie in Position.

Homopolarmotor

Bei einem Unipolarmotor entfällt der Kommutator. Bei solchen Motoren fließt in allen Bauteilen der Strom immer in dieselbe Richtung. Die Bauweise ist extrem einfach. Dennoch haben diese Motoren außerhalb von Lehreinrichtungen kaum eine praktische Bedeutung. Siehe auch 👉 Homopolarmotor